25 августа в пос. Окский (Нижний Новгород) состоялось торжественное открытие судостроительного комплекса ООО СК «Р-Флот» и церемония закладки первого обстановочного судна проекта 3052.
Обстановочные суда проекта 3052 являются очень важным и необходимым типом судов для государственных бассейновых управлений водных путей и судоходства. Они призваны выполнять функции по обеспечению безопасности судоходства и осуществлению государственного регулирования транспортного процесса в установленных границах деятельности.
Преимущество судов данного типа состоит в том, что они спроектированы с учетом удобств обслуживания и обладают высокой ремонтопригодностью. Конструкция корпуса, механизмов, оборудования и систем судна удовлетворяет всем требованиям классификационного общества, а также соблюдается защита от загрязнения окружающей среды.
Стоит отметить, что современный проект 3052 обстановочного судна создан согласно правилам Российского Речного Регистра издания 2019 г.
При корректировке за основу был принят технический проект, согласованный РРР в 2011 г., а также опыт строительства и эксплуатации судов проекта 3052 первой серии.
Основные изменения, затронувшие базовый проект судна:
1. Обновлен внешний вид судна
2. Смещена рулевая рубка в нос
3. Улучшена остойчивость
4. Расширена и увеличена грузовая палуба
5. Для облегчения работы со знаками навигационной обстановки и погрузки/разгрузки судна палубный кран укомплектован лебедкой с тросом длиной 40 м
6. Для улучшения устойчивости судна на курсе и уменьшения «рыскания» в корме добавлен диаметральный стабилизатор
7. Для улучшения управляемости на малых ходах, маневрировании при швартовке и в узких местах предусмотрено подруливающее устройство
8. Добавлен носовой трап для возможности выхода на необорудованный берег
9. Изменена компоновка внутренних помещений судна с целью улучшения обитаемости и эргономики
10. Изменена компоновка буксирного устройства
11. Замена счальных устройств на более удобные в эксплуатации натяжные барабаны
12. Установлены современные главные двигатели на амортизаторах
13. Предусмотрены гребные винты из нержавеющей стали
14. Увеличено количество обогреваемых стекол рулевой рубки
Основные характеристики обстановочного судна пр. 3052:
Длина габаритная — 35,6 м
Ширина габаритная — 6,48 м
Высота борта — 2,6 м
Высота от ОП до верхней кромки несъемных частей — 8,75 м
Водоизмещение — 154,5 т
Осадка (река / море) — 1,42 / 1,39 м
Экипаж, включая специальный персонал – 10 чел
Валовая вместимость — 162 т
Автономность плавания – 6 суток
Мощность главных двигателей — 2×220 кВт
Скорость хода — 24 км/ч
Класс по классификации РРР — «О2,0 (лед 20)»
В рамках осуществления государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» для заказчика ФКУ «Речводпуть» в ходе строительства судов специалисты «ГК Морская Техника» будут осуществлять комплексное управление проектом, поставку оборудования и сдачу судов Заказчику.
В дальнейшем торжественные закладки остальных судов состоятся ещё на 3-х верфях при участии представителей ГК «Морская Техника»: «Благоверфь» (г.Благовещенск), ООО «Самуський ССЗ» (Томская обл., п.Самусь), Жигаловская РЭБ (Иркутская обл., п.Жигалово).
On August 25, the official opening ceremony of R-FLOT Shipyard and the keel laying ceremony for the first Project 3052 buoy tender were held in Oksky (Nizhny Novgorod).
Project 3052 buoy tenders are critical for the State Basin Administration of Waterways and Shipping Traffic. These vessels are designed to prevent shipping traffic accidents and exercise state supervision within prescribed area.
The main advantage of these vessels is that they designed considering high maintainability. Vessels’ hull, machinery, equipment and systems comply with all Classification Society and Environmental Protection Regulations.
It is worth noting that Project 3052 buoy tenders designed in accordance with the Russian River Register Rules 2019.
Current Project is based on the 2011 technical design basis and operation experience of the first series of vessels.
Major changes impacted basic vessel design:
- Updated vessel’s appearance
- Wheelhouse is shifted to the bow
- Updated vessel’s stability
- Enlarged cargo deck
- In order to facilitate operating with navigational aids and stevedoring operations, deck crane is equipped with a 40-metres long rope winch.
- In order to update vessel’s stability and minimize yawing, diametrical stabilizer is installed in stern
- Thruster is installed in order to increase maneuverability at low speeds, during mooring and at bottleneck locations
- Bow gangway is added to disembark from a vessel
- Layout of inside compartments is changed in order to upgrade habitability and ergonomics
- Towing gear design is changed
- Push-towing arrangements are changed to more convenient drawing capstans
- Modern main engines are shock-mounted
- Screw propellers are made from stainless steel
- Number of heated windows is increased in a wheelhouse
Project 3052 key specifications:
Length overall — 35.6 m
Beam — 6.48 m
Moulded depth – 2.6 m
Freeboard depth – 8.75 m
Displacement – 154.5 tonnes
Draft (in river/at sea) – 1.42 / 1.39 m
Crew capacity – 10 people
Gross tonnage – 162 tonnes
Cruising capacity – 6 days
Main engines capacity – 2×220 kW
Speed – 24 km/h
RRR Classification – О2.0 (ICE 20)
The Russian Federation Transportation System Development Program implies that Marine Technics company will provide complex management, supplies and delivery of Project 3052 vessels to Rechvodput’.
Additional keel laying ceremonies hosted by the Marine Technics will soon take place at three more shipyards: Blagoverf, Blagoveshchensk; Samus (Tomsk Region) and Zhigalovo (Irkutsk Region).
