Принцип частичного электродвижения перенесли на малотоннажные катера
- 2017 год
Принцип частичного электродвижения перенесли на малотоннажные катера
Группа компаний «Морская техника» разработала технический проект силовой установки с частичным электродвижением для рабочих судов водоизмещением до 350 тонн. Идея заключается заключается в комбинировании работы главных двигателей и вспомогательных дизель-генераторов (ДГ) посредством гребных электродвигателей (ГЭД).
Для достижения максимального хода на гребной винт через редуктор работают совместно главный и электродвигатель. На экономическом ходу судно движется за счет главных двигателей, ГЭД функционирует в генераторном режиме. На скоростях до 6 узлов ход судна обеспечивает электродвигатель, получающий питание от дизель-генераторов.
«Такое решение снизит расходы на топливо и техническое обслуживание, практически в два раза увеличит срок службы двигателей внутреннего сгорания, уменьшит количество вредных выбросов в атмосферу, а также минимизирует уровень шума и вибрации», — рассказал FlotProm начальник конструкторского бюро «Морской техники» Александр Попов.
В компании объяснили, что на скоростях до 6 узлов буксировочное сопротивление судов минимально и движение могут обеспечить маломощные дизель-генераторы. Это позволит не эксплуатировать главные двигатели с малой загрузкой, что неблагоприятно сказывается на их ресурсе. Кроме того, для большинства небольших рабочих судов режим работы характеризуется либо значительным режимом ожидания, либо маневрировании на небольших скоростях. «По анализу лоцманских судов это время составляет около 60% от общей наработки. Кроме того, способность электродвигателей мгновенно выдавать свой максимальный крутящий момент особенно важна для интенсивного маневрирования и преодоления так называемого «присасывающего» эффекта, когда небольшое судно «прилипает» к движущемуся судну больших размерений. «, — рассказали FlotProm в «Морской технике».
Другие новости
заявку
