Невский ССЗ дебютировал головным RSD59

Невский ССЗ дебютировал головным RSD59

5 июля на Невском судостроительно-судоремонтном заводе был праздник — состоялась торжественная церемония спуска на воду многоцелевого сухогруза «Пола Анатолия» проекта RSD59 (строительный № 591). Это головное судно проекта, который разработало «Морское инженерное бюро». На стапелях Невского ССЗ «Пола Анатолия» дебютный сухогруз в серии, поэтому для уютного города Шлиссельбурга событие действительно знаковое.

Строительство судна ведется по заказу ПАО «ГТЛК» для судоходной компании «Пола Райз». Подчеркнем, что сухогруз «Пола Анатолия» был заложен на заводе 18 мая 2017 года.

О проекте RSD59 

Суда этого проекта относятся к классу «Волго-Дон макс» и предназначены для перевозки генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна), пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля и прочего.

Важно подчеркнуть, что сухогрузы проекта RSD59 строятся в России впервые (на заводе «Красное Сормово» и на Невском ССЗ) и аналогов не имеют. Как отмечает «Морское инженерное бюро», они более маневренные и существенно превоходят по ряду параметров ранее построенные в стране сухогрузы такого же класса.

Чем оборудован сухогруз «Пола Анатолия»

Согласно информации от Невского судостроительно-судоремонтного завода, на судне «Пола Анатолия» установлены два главных двигателя Wartsila марки 6L20 мощностью 1200 кВт каждый. Это четырехтактные, нереверсивные, 6-цилиндровые дизельные двигатели с турбонаддувом и промежуточным охлаждением. Заводчане погрузили их на сухогруз 21 декабря 2017 года.

На сухогруз «Пола Анатолия» компания «Альфа Лаваль» поставила все основное вспомогательное оборудование из существующей линейки:
– автоматические сепараторы тяжелого топлива и сепараторы масла линейки S и P FLEX, причем сепараторы топлива S FLEX с системой контроля качества чистого топлива на выходе сепарируемого продукта;
— сепаратор дизельного топлива MIB303;
— модуль подготовки и подачи топлива на главные двигатели —  FCM1100. Модуль обеспечивает подачу топлива на двигатели с необходимой вязкостью, температурой и давлением;
— опреснительную установку испарительного типа, утилизирующую тепло ГД для получения пресной и морской воды AQUA Blue 80;
— вспомогательный паровой котел с двухтопливной горелкой и два утилизационных паровых котла «Alfa Laval Aalborg», работающих от производимых пар за счет тепла уходящих газов от главных двигателей, тем самым повышая КПД энергетической установки в целом;
— Следуя требованиям недавно введенной конвенции об очистки балластных вод, «Альфа Лаваль» так же поставила на судно систему очистки и обработки балластных вод Pure Ballast 3.1. Эта система эффективно обеззараживает забортную воду во время балластных операций, используя лампы УФ-излучения. Отличительной особенностью этой системы является полное отсутствие каких-либо химических реагентов для процесса обработки, что полностью исключает риск загрязнения окружающей среды.

Как подчеркнули представители компании «Альфа Лаваль», практически все предлагаемое предприятием оборудование поставляется в модульном исполнении по технологии Plug and Play, что в значительной степени упрощает и ускоряет монтаж оборудования, сводя как трудовые, так и финансовые затраты судостроительного завода к минимуму.

Компания «Альфа Лаваль» сотрудничает с Невским ССЗ  больше 10 лет. За эти годы фирма участвовала в реализации таких проектов, как многофункциональные суда спасения проектов MPSV07 и MPSV12, серии сухогрузов проекта RSD49. На все эти суда было поставлено оборудование из всей линейки морского оборудования «Альфа Лаваль». Теперь поучаствовала и в строительстве нового сухогруза.

За навигационный комплекс на судне «Пола Анатолия» отвечала фирма «Саит Марин», осуществившая поставку и монтаж радионавигационного оборудования.

Среди основных поставщиков числится ГК «Морская Техника». Наша редакция обратилась к руководителю отдела продаж подразделения «Судостроение» предприятия Евгению Кирееву за комментарием об отгрузке. «Морская Техника» поставила на сухогруз «Пола Анатолия» насосы Azcue, которые давно зарекомендовали себя на российском рынке. Это продукт высокого качества, поэтому компания Azcue Pumps – стратегический партнер ГК «Морская Техника», с которым фирма работает уже более 15 лет. В рамках программы по импортозамещению у нас открыто совместное локализованное производство в Санкт-Петербурге: «На судне насосы — стратегически важный элемент. Без них не будет топлива в двигателе, воды в кране, не будет перекачиваться жидкость в балластных и топливных танках. История нашего сотрудничества с Невским ССЗ исчисляется годами! Мы всегда рады сотрудничеству в любых проектах и благодарны за оказанное нам доверие, как надежным поставщикам и партнерам. Для нас сотрудничество — это всегда качественное решение задачи на благо российского судостроения».

Полный текст материала на сайте korabel.ru.