Вспомогательный дизель-генератор МТ ВДГ-64ВСм

Вспомогательный дизель-генератор МТ ВДГ-64ВСм

Характеристики «Вспомогательный дизель-генератор МТ ВДГ-64ВСм»

Характеристики дизель-генератора

Напряжение, В

Частота, Гц

Мощность генератора

Мощность двигателя, кВт

кВт

кВА

400 / 230

50

65,6

86

90

Степень автоматизации

2

Габариты дизель-генератора ДхШхВ, мм

2200х1000х1300

Масса, кг

1300

Спецификация на двигатель

Базовый двигатель четырехтактный, рядный, с прямым впрыском,
с водо-водяным охлаждением, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха

WP4CD100
Е200

Количество цилиндров

4

Рабочий объем (л)

4,5

Диаметр/ ход поршня (мм)

105/ 130

Частота вращения (об/мин)

1500

Ресурс до среднего ремонта, часов

15 000

Ресурс до капитального ремонта, часов

30 000

Топливная система

Расход топлива при 100% нагрузке, г/ кВт*ч

215

Система смазки

Расход смазочного масла, максимальный, г/ кВт*ч

0,8

Спецификация на генератор

Генератор синхронный, трехфазный, безщеточный, переменного тока, одноопорный, с воздушным охлаждением, с интегрированным автоматическим регулятором напряжения, с устройством компенсации реактивной нагрузки для обеспечения работы в параллели

1FC2 223-4

Мощность, кВт/ кВА

65,6/86

Напряжение, В

400 / 230

Частота, Гц

50

Частота вращения, об/мин

1500

Изоляция обмотки

Н

Оборудование дизель-генератора

Оборудование, навешенное на дизель-генератор

  • ТНВД блочного типа с топливоподкачивающим насосом
  • Сдвоенный переключаемый топливный фильтр тонкой очистки
  • Двойные топливные трубки с датчиком сигнализации протечки
  • Регулятор частоты вращения электронного типа
  • Электромагнитный клапан экстренного останова
  • Масляный насос
  • Масляный фильтр
  • Охладитель масла
  • Турбокомпрессор
  • Насос охлаждающей воды НТК (низкотемпературный контур)
  • Охладитель воды НТК с расширительный бачок
  • Охладитель наддувочного воздуха
  • Электрический подогреватель воды, 230 В, 1,5 кВт
  • Электрический стартер, 24 В
  • Зарядный генератор, 28В; 0,75 кВт
  • Антиконденсатные подогреватели 230 В
  • Местная панель системы управления «Катунь 7СУ6-33»

Оборудование, поставляемое с дизель-генератором в комплекте

  • Воздушный фильтр
  • Колено газовыхлопа
  • Компенсатор выхлопного трубопровода сильфонного типа
  • Фильтр предварительной очистки топлива
  • Насос охлаждающей забортной воды ВТК (высокотемпературный контур)
  • Дистанционная панель системы управления «Катунь 7СУ6-33» с кабелем 30 м
  • Термопротектор генератора
  • Потенциометр для регулировки напряжения

Упаковка

Комплект инструментов

Комплект ЗИП:

  • фильтроэлемент масляного фильтра – 2 шт;
  • фильтроэлемент фильтра тонкой очистки топлива – 2 шт;
  • фильтроэлемент фильтра грубой очистки топлива – 1 шт;
  • ремень клиновой – 2 шт;
  • прокладка под колпак крышки цилиндра – 3 шт;
  • прокладка под крышку цилиндра – 3 шт;
  • распылитель – 2 шт;
  • кольцо уплотнительное – 2 шт;
  • кольцо уплотнительное – 2 шт;
  • прокладка под компенсатор – 2 шт.

Комплект эксплуатационной документации.

Сертификаты РРР:

  • на дизель-генератор;
  • на систему управления;
  • на двигатель;
  • по выбросам на двигатель;
  • на генератор.

Система управления "Катунь 7СУ6-33"

Состоит из местной и дистанционной панелей, которые обеспечивают:

  1. Пуск;
  2. Останов;
  3. Экстренный останов;
  4. Переключение панелей управления
  5. Отключение защиты;
  6. Квитирование аварийных сигналов;
  7. Автоматический запуск дизель-генератора по внешнему сигналу;
  8. Выдачу сигнала готов к приему нагрузки;
  9. Индикацию:
  • Частоты вращения;
  • Давления масла;
  • Температуры масла;
  • Температуры воды НТК;
  • Наработку дизель-генератора;
  • Напряжения питания системы управления;
  1. Аварийно-предупредительную сигнализацию по следующим параметрам:
  • Высокая частота вращения;
  • Низкое давление масла;
  • Высокая температура масла;
  • Высокая температура воды НТК;
  • Низкое напряжение питания;
  • Утечка топлива;
  • Неудавшийся пуск.
  1.  Аварийный останов дизель-генератора по следующим параметрам: 
  • Предельно высокая частота вращения;
  • Предельно низкое давление масла.